Projets financés

1- Assurer la cohérence des projets SISTTEMS, TR@IN-MD et Trafic 2000 et des applications qui s'inspireront du cahier des charges @fret conçu par la DTT/MTI pour le développement de systèmes de traçabilité sur les matières dangereuses, en application de la spécification technique d'interopérabilité

Notre projet de recherche prend sa source dans le pôle de compétitivité Nord Pas de Calais I-Trans « Le ferroviaire au cœur des systèmes de transports innovants » (http://www.i-trans.org/index.htm) dans lequel le concept VIATIC présente une vision de l'accompagnement de la mobilité quotidienne par l

Les objectifs principaux du projet "Train-IPSat" sont de définir, spécifier et expérimenter une solution technique permettant d'offrir des services de connectivité pour les trains à grande vitesse, tant pour les particuliers, que pour les professionnels ou encore l'opérateur ferroviaire. Le service

Le projet DIAFORE est une des composantes de Num@tec Automotive. L'initiative « Num@tec Automotive » est un effort de coordination et de structuration de la R&D coopérative dans le domaine de l'électronique automobile. Le projet DIAFORE est issu du groupe de travail n°4 (GT 4) travaillant sur le dia

Le projet SEEDS est une des composantes de Num@tec Automotive. L'initiative « Num@tec Automotive » est un effort de coordination et de structuration de la R&D coopérative dans le domaine de l'électronique automobile. Le projet SEEDS est issu du groupe de travail n°4 (GT 4) travaillant sur le diagnos

LOVE : Logiciel d'Observation des Vulnérables. LOVe a pour objet le développement de logiciels fiables et sûrs pour l'observation (détection, localisation, classification, risque) des vulnérables en vue de leurs implémentation effective, par les industriels, dans une application d'assistance à visé

Le projet Mascotte est une des composantes de Num@tec Automotive -Maîtrise et Contrôle des Temps d’Exécution

Depuis quelques années le guidage immatériel pour les autobus est à l'ordre du jour. La France est en pointe dans ce domaine avec le projet TEOR de Rouen (Transversale Est Ouest Rapide) utilisant un guidage optique appliqué à des bus Agora (caméra embarquée). Avec un marquage au sol spécifique, il p

Centré sur la formation à la conduite des 2 roues motorisés, le projet SIMACOM a pour objectif de définir les spécifications d'un simulateur de conduite permettant l'apprentissage des comportements pertinents en situations de freinage d'urgence, et ce pour des 2 roues équipés ou non de système(s) d'

La somnolence excessive par privation de sommeil, suite a des maladies du sommeil ou par prise médicamenteuse associée, ou par toute combinaison avec d'autres facteurs de dégradation de l'attention et/ou de la vigilance, est responsable de 30% des accidents mortels et 2/3 des accidents de poids lour

L'objectif du projet est de regrouper des compétences au niveau français pour étudier l'effet des défauts d'attention sur la conduite automobile et les conséquences qui peuvent en découler en terme d'accidents. Les causes de défaut d'attention sont multiples. Parmi elles les NTIC et les assistances

L'objectif du projet est de construire une base de donnée relative au comportement du condusteur dans des situations normales de conduite. Ce projet inscrit dans le cadre DeuFraKo doit permettre de construire et d'appliquer une methodologie partagée et reconnue d'enregsitrement du conducteur, et de

Les solutions techniques conçues pour éviter les accidents impliquant des camions ou protéger les autres usagers de la route et en particuliers les usagers vulnérables concerneront toutes les gammes de véhicules industriels. Ces solutions seront hiérarchisées en fonction du ratio coût/efficacité

L'étude PREVENSOR propose un ensemble de 6 projets articulés dont l'objectif général est de contribuer à la conception ergonomique des assistances à la conduite pour la prévention des sorties de voie, en s'appuyant sur les acquis du programme ARCOS. Cet objectif implique une collaboration interdisci

L'objet de cette recherche est, sur la base d'un état de l'art à réaliser en matière d'analyse de la sécurité ferroviaire, et tant sur la méthodologie de conception des systèmes de transport guidé – nouveaux ou modernisés - que sur la qualité de leur réalisation, de mettre au point une approche Fran

L'évolution sociétale pousse de plus en plus de conducteurs à réduire leur durée habituelle de sommeil pour des raisons professionnelles ou sociologiques. Ce projet vise à mettre en évidence des critères physiologique et physiopathologiques qui pourraient expliquer une vulnérabilité accrue au manqu

L'objectif de ce projet est d'optimiser les casques de motocyclistes en intégrant simultanément les dernières connaissances dans le domaine de la modélisation du vivant et de la matière inerte. Cette optimisation est basée sur une approche numérique et expérimentale du casques de motocyclistes et e

Ce projet a pour ambition d'identifier les différentes facettes de l'insécurité des 2RM, dans leurs dimensions accidentologiques, comportementales et sociologiques. Il devrait servir de support à l'identification de prestations technologiques spécifiques dont les constructeurs, équipementiers et amé

L'objectif du projet est d'étudier le comportement du conducteur automobile utilisant simultanément un système d'assistance à la conduite : le régulateur de vitesse. Plus précisément, il s'agira de mettre les sujets en situation critique pour détecter les mésusages sous facteur de stress et de reche

Ce projet, axé sur la sécurité passive de l'usager du deux-roues, possède deux grands objectifs. Le premier concerne l'étude du comportement du corps humain du motard lors d'un accident routier selon trois approches complémentaires : - « accidentologique » qui fournira la typologie des lésions re

Ce projet a pour objectif la mise en place d'un Axe Multi-centrique de Référence sur le thème Conduite, Médicament et Simulation , entre les Centres de Recherche (fondamentale et hospitalo-universitaire) de Marseille, Toulouse et Bordeaux, pour l'étude de l'effet des substances psycho-actives sur le

Dans le domaine ferroviaire, l'exploitation des systèmes de transport fait intervenir des systèmes temps réels dits critiques en interaction avec un environnement indéterministe. Cet environnement comporte notamment une composante humaine constituée des opérateurs qualifiés appliquant le règlement d