Développement d'un séparateur membranaire pour alimenter en hydrogène pur une pile PEM en vue d'une application automobile. – APH

L'objectif du projet est de démontrer la viabilité du séparateur membranaire en termes de performances, durabilité, dynamique et coût pour l'application automobile. Le développement de la technologie de membrane métallique composite vise à produire de l'hydrogène pur pour alimenter une pile à combustible de type PEM (concentration < 10 ppm CO). La solution étudiée dans le projet consiste à déposer une couche très mince d'un alliage de palladium sur un substrat métallique composite poreux servant à assurer la rigidité mécanique du système. Cette solution a fait l'objet d'un brevet déposé par CETH en 2001.
Le projet comprend
- le développement d'un banc de test de membrane métallique permettant la production de 60 g/h hydrogène soit une puissance d'environ 2 kWH2.
- la modélisation de la séparation par membrane et la modélisation du module de puissance complet.
- l'optimisation de la membrane en vue de diminuer son épaisseur (objectif intermédiaire 10 microns, objectif final < 5 microns) tout en augmentant ses performances.
- le couplage de la membrane avec un module pile PEMFC intégré et sa caractérisation
La réussite du projet est assurée par l'intervention convergente de 2 PME spécialisées l'une dans la séparation membranaire (CETH) et l'autre dans les PEMFC (Hélion), assistée pour le diagnostic et la caractérisation par des laboratoires universitaires (UPS, Orsay et LGMPA, Nantes) et coordonnée par un industriel utilisateur (Renault).