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iTOWNS : Navigation immersive, annotation automatique, et recherche d’informations dans des masses d’images de rues à travers le web – ITOWNS
Le premier objectif est de naviguer de manière fluide, libre et immersive, dans un flux d'images pa
Rôle de la mécanique dans l'auto-organisation et la plasticité embryonnaire – Embryonics
Caractérisation des forces mécaniques en jeu lors du développement auto-organisé de l’embryon de vertébré
COmores & maYotte : vOlcanisme, TEctonique et Sismicité – COYOTES
Pour comprendre la crise sismo-volcanique de Mayotte, il apparaît indispensable d'atteindre un niveau critique de connaissances sur l'évolution de la déformation sismique, volcanique et géodésique, mais aussi sur le contexte géodynamique du canal Nord-Mozambique, y compris la cinématique et la caractérisation des structures lithosphériques et crustales, à court et long terme. Les résultats seront utilisés pour contraindre l'évaluation des risques volcaniques et sismiques.
Synchronie, développement précoce et psychopathologie – SYNED-PSY
d'un état au suivant d’une façon harmonieuse et fluide. En résumé, des comportements maternels synchrones
Interfaces liquides recouvertes de multi-couches de polymères – INTERPOL
dynamique des chaines de poylymères dans les multi-couches de polymères
Régulation paracrine de la balance sodée par le néphron distal – RENPAR
(PCs) voisines via la libération de PGE2 dans le fluide tubulaire. Nous avons montré que le gonflement
Trafic Microfluidique – MiTra
théorie de la matière active et en mécanique des fluides, ainsi que des environnements théoriques d'excellence
INvisibilité et chaleur : oPtique trAnsformationnelle pour un Contrôle des flux Thermodynamiques – INPACT
disciplinaires comme l’acoustique, la mécanique des fluides ou l’élasto-dynamique. Ainsi sont apparues des
Modèles Appliqués à l'Energie et à la Ventilation Interopérables et Adaptables – MAEVIA
Modèles Appliqués à l’Energie et à la Ventilation Interopérables et Adaptables<br />
Titane et Ses Alliages en Milieux Irradiés – TESAMI
Actuellement le 304L est largement utilisé mais il présente des limites et un matériau alternatif serait intéressant s’il présentait des gains significatifs dans :<br />- La diminution de l’activation en fin de vie<br />- L’augmentation de la tenue à la corrosion<br />- La diminution des masses en mouvement pour la tenue en séisme et un gain de poids pour les réacteurs embarqués.<br />