CE22 - Villes, bâtiments et construction, transport et mobilité : transition vers la durabilité 2025

La réalité virtuelle au service de l'optimisation de la gestion des foules – VROOM

Résumé de soumission

Le projet VROOM traite de la gestion des flux d'usagers de lieux publics et plus particulièrement des flux de passagers au sein des gares ferroviaires.

L'objectif général du projet est d'objectiver les mesures de gestion des flux, c'est à dire de permettre de prédire les effets d'une action de gestion sur les conditions de fréquentation et de circulation d'un lieu. Pour cela, le projet propose une approche couplant un ancrage fort sur le terrain permettant de faire remonter des cas d'études concrets, et une méthodologie nouvelle reposant sur la réalité virtuelle pour leur analyse et la préconisation de solutions.

Le projet vise à développer l'usage de la réalité virtuelle pour comprendre de manière détaillée et analyser à l'échelle individuelle les mécanismes comportementaux dans les situations de trafic dense. L'objectif est d'observer finement l'effet sur la navigation et la locomotion des passagers des différentes configurations possibles de l'environnement, des informations mises à disposition, ou encore des conditions de fréquentation des lieux.

Le projet vise également à fournir une solution technologique déployable facilement et ponctuellement dans un lieu de gare pour permettre l'observation des conditions de circulation, de détecter les situations d'alerte et mesurer l'effet d'actions de gestion.

En couplant ces objectifs, le projet VROOM permettra d'établir la validité et l'efficacité d'une méthodologie reposant sur la réalité virtuelle pour comprendre les liens entre gestion opérationnelle des flux et leur effets sur les usagers. Le projet vise un impact scientifique quant aux connaissances en matière de comportements des foules et de gestion opérationnelle de lieux publics, et quant aux usages de la réalité virtuelle en la matière. Le projet vise également un impact socio-économique en apportant des solutions technologiques nouvelles à cette problématique vivante. Enfin, le projet vise un impact sociétal et culturel pour les passagers en gare.

Coordination du projet

Julien Pettré (INSTITUT NATIONAL DE LA RECHERCHE EN INFORMATIQUE ET AUTOMATIQUE)

L'auteur de ce résumé est le coordinateur du projet, qui est responsable du contenu de ce résumé. L'ANR décline par conséquent toute responsabilité quant à son contenu.

Partenariat

INSTITUT NATIONAL DE LA RECHERCHE EN INFORMATIQUE ET AUTOMATIQUE
INOCESS
SOCIETE NATIONALE SNCF
COSYS UNIVERSITÉ GUSTAVE EIFFEL

Aide de l'ANR 619 476 euros
Début et durée du projet scientifique : - 48 Mois

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