Laboratoire de dynamique des engrenages – LADAGE

Il existe une nouvelle demande, de la part des entreprises du monde du transport et de l’énergie, des équipementiers et des fabricants de solutions domotiques ou d’appareils domestiques, concernant la caractérisation vibroacoustique de transmissions par engrenages complexes, en raison de la limitation des nuisances acoustiques externes des mécanismes imposée par la réglementation, et de la recherche d’un confort acoustique interne toujours plus grand pour les véhicules. Cette demande est en partie liée à l’émergence de nouvelles architectures de transmissions, pour les véhicules hybrides ou électriques et pour les systèmes de production d’énergies nouvelles (éolienne, hydrolienne). Les grands rapports de réduction imposés conduisent à proposer des architectures composées de plusieurs trains planétaires en série. Ces transmissions correspondent à des systèmes multi-engrènements à axes mobiles.

Le savoir-faire du LTDS concernant le comportement dynamique et vibroacoustique des transmissions mécaniques est un atout majeur pour développer des outils qui permettront à VIBRATEC de réaliser des prestations de haute qualité scientifique et de répondre aux attentes sociétales et industrielles. Par ailleurs, les problématiques scientifiques abordées soulèvent des questions fondamentales qui constituent une préoccupation importante des industriels. Ce partenariat constitue donc pour le LTDS une opportunité d’engager des recherches scientifiques avec les entreprises clientes de VIBRATEC.

Pour susciter l’intérêt des industriels, il est nécessaire de proposer des outils de prédiction numériques performants. En effet, les méthodes implantées dans les logiciels éléments finis ou multi-corps commerciaux ne répondent pas aux problématiques posées. Aussi, l’un des premiers objectifs du Laboratoire Commun consistera à consolider nos outils actuels de prédiction du comportement dynamique des engrenages, à les améliorer en étendant leur champ d’application, notamment aux transmissions par engrenages multi-engrènements à axes mobiles, et à faciliter leur utilisation. Pour améliorer ces outils, les premiers axes de recherche envisagés sont :
- Intégrer une modélisation avancée des roulements en tant qu’éléments de couplage entre la chaîne cinématique et le carter.
- Prendre en compte les couplages entre les excitations paramétriques associées aux multiples engrènements.

A travers le pilotage commun de la stratégie scientifique et la définition continue des nouveaux axes de recherches, l’un des objectifs du LabCom LADAGE est de pérenniser cette démarche qualité d’amélioration continue des performances des outils proposés.

La mise en place du LabCom LADAGE s’accompagnera d’une démarche conjointe de prospection et de la mise en place de séminaires, pour faire connaître les compétences développées auprès du monde industriel, augmenter le volume d’activités autour des problématiques posées et engager des collaborations scientifiques à un rythme régulier.