ASTRID - Accompagnement spécifique des travaux de recherches et d’innovation défense 2013

Marqueurs NEUROlogiques et physiologiques du strEss et de la charge cognitive pour la modélisation et le monitoRing en liGne de l’Opérateur – NEUROERGO

Résumé de soumission

Dans les systèmes à risque (médical, aéronautique, nucléaire), la sécurité maximale ne peut être obtenue que par des dispositifs techniques adéquats en combinaison avec des opérateurs humains en capacité réelle d’opérer leurs tâches. L’incapacité partielle ou totale d’un opérateur donné est donc cruciale à prendre en compte. Dans ce projet nous nous focalisons sur l’incapacité cognitive qui est un facteur contributif d’accidents dans de très nombreux domaines. Elle résulte de l’influence de stresseurs (par ex. : sur-charge cognitive) qui biaise l’homéostasie cognitive et peut, par exemple, provoquer un syndrome dysexécutif temporaire, état dans lequel un humain se focalise dans des stratégies erronées. Un premier axe de recherche vise à définir un ensemble de tâches élémentaires, représentatives de tâches réelles de pilotage ainsi que de stresseurs génériques. Cette batterie ainsi constituée nous permet dans un deuxième axe de mettre en place un ensemble d’expérimentations pour disposer de marqueurs physiologiques pertinents pour identifier l’incapacité cognitive. Dans un troisième axe, les données obtenues seront intégrées sous la forme de vecteurs d’états en vue de pouvoir détecter précocement le basculement d’un opérateur vers une situation d’incapacité sous l’effet des stresseurs. Dans un quatrième axe nous proposons d’explorer de nouvelles formes d’interactions Homme-machine pour aider les opérateurs à éviter ces situations d’incapacité cognitives, notamment à l’aide de contre-mesures cognitives. Enfin, dans un dernier axe nous proposons de réinjecter ces connaissances dans des expérimentations écologiques en simulateur de vol avec monitoring en ligne pour produire des connaissances généralisables et opérationnalisées. Embarquées par exemple dans les aéronefs, ces mesures pourraient permettre de réagir en ligne afin d’améliorer la sécurité. L’intérêt de ce projet concerne donc tout autant le monde de la défense que le monde civil.

Coordination du projet

Mickael CAUSSE (INSTITUT SUPERIEUR DE L'AERONAUTIQUE ET DE L'ESPACE)

L'auteur de ce résumé est le coordinateur du projet, qui est responsable du contenu de ce résumé. L'ANR décline par conséquent toute responsabilité quant à son contenu.

Partenariat

ISAE INSTITUT SUPERIEUR DE L'AERONAUTIQUE ET DE L'ESPACE

Aide de l'ANR 286 543 euros
Début et durée du projet scientifique : avril 2014 - 36 Mois

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