Antenne mobile émission réception compacte pour liaison satellite – AMORCE

Dans les moyens de transport collectif, tels que les trains, les bus / cars et les avions, les besoins en connexions à un service Internet à large bande sont croissants et potentiellement très importants. Pour établir ces nouveaux services avec une excellente qualité de service, il est indispensable de disposer de terminaux satellites à haute performance, bas coût et de faibles dimensions. Actuellement, il est connu de réaliser un lien satellitaire entre un terminal mobile et une station terrestre pour, par exemple, assurer une connexion Internet aux passagers d’un avion en utilisant des antennes très peu directives fonctionnant en bande L. Dans ce cas, étant donné le faible nombre de fréquences disponibles, le débit de transmission est très insuffisant. Pour augmenter le débit et ainsi offrir une connectivité large bande, il est nécessaire d’établir des liens avec des satellites fonctionnant en bande Ku (10,5GHz à 14,5GHz) en polarisation linéaire, voire plus tard en bande Ka (en polarisation circulaire), et ainsi de concevoir des antennes directives à PIRE élevée. Cependant, l’utilisation de telles antennes implique de pointer vers le satellite, quelle que soit la position du mobile. A titre d’exemple, pour couvrir un territoire tel que l’Europe, les antennes doivent être en mesure d’assurer, en émission et en réception, un pointage dans un domaine angulaire compris entre 0° et 360° en azimut (balayage dit « illimité ») et entre 20° et 60° en moyenne en élévation. En outre, dans le cas des liaisons satellites avec les trains à grande vitesse à double niveau, seulement quelques centimètres sont aujourd’hui disponibles pour accueillir l’antenne et sa plate-forme, étant donnée la hauteur actuelle des rames et celles des infrastructures (tunnels, etc.). En conclusion, aucune solution ne répond aujourd’hui techniquement à ces besoins.

Le but ultime de ce projet est d’étudier de nouveaux concepts de plates-formes antennaires compatibles avec les applications visées. Pour cela, un consortium de cinq partenaires est proposé. Il rassemble un grand groupe industriel utilisateur final (Thales Alenia Space, apportant son expertise en terminaux sol pour liaisons sol-satellite), deux 2 PME (Ixmotion spécialisée en plates-formes mécatroniques ; Innovative Business Partners expert en analyse de services de communication mobile) et deux partenaires académiques (l’Institut d’Electronique et de Télécommunications de Rennes, UMR CNRS 6164, en charge du développement des structures rayonnantes ; le LabSTICC – Telecom Bretagne, responsable de l’amplification de puissance répartie). Le projet est coordonné par l’IETR.