MAITRISE DU BRUIT DE CHAINE CINEMATIQUE – MABCA

L’amélioration de la contribution acoustique du groupe motopropulseur (GMP) des véhicules industriels est un enjeu primordial en termes d’impact sur l’environnement. A horizon Euro6 une nouvelle réglementation sera mise en place afin d’être plus représentative de la gêne et ainsi minimiser la pollution sonore, en milieu urbain tout particulièrement (bruit extérieur). En attente des nouveaux seuils réglementaires, les constructeurs se sont fixés leur propre objectif : se préparer à une réduction de 2 dBA à horizon euro 6. L’objectif final de ce projet est de disposer de méthodologies (et des outils logiciels associés) de conception vibro-acoustique des systèmes de transmission de puissance par engrenages, permettant d’orienter le concepteur vers des architectures à bas niveau sonore et robustes en terme de bruit émis (faible incidence de la dispersion sur le bruit émis). Les organes de transmission de puissance ciblés sont les distributions moteur par pignons et les boîtes de vitesse mécaniques. Les phénomènes acoustiques traités seront le sirènement et le claquement.