Revêtements Sol-Gel Hybrides Photopolymérisables pour Pièces Aéronautiques – MHYRCEA

MHYRCEA s'inscrit dans une démarche de développement, caractérisation et évaluation des performances de nouveaux revêtements sol-gel photopolymérisables anti-corrosion pour pièces métalliques aéronautiques. La recherche de nouveaux matériaux est la voie privilégiée pour intégrer des fonctionnalités toujours plus pointues et répondre à des cahiers des charges de plus en plus exigeants. Les matériaux hybrides organo-minéraux obtenus par voie sol-gel sont considérés comme une voie très prometteuse aussi bien en termes de promotion d'adhérence, de compatibilité avec des revêtements organiques, que pour la protection contre la corrosion par effet barrière. Cependant, à ce jour, aucune protection pour surfaces métalliques n'est obtenue via la photopolymérisation des groupements organiques réactifs du réseau hybride sol-gel. Comparé à un traitement thermique, la photopolymérisation autorise un séchage quasi instantané de la surface. MHYRCEA élaborera des formulations à base de ce type de précurseurs pour obtenir un revêtement, pouvant sécher sous rayonnement UV, combinant à la fois les propriétés d'adhérence aux substrats métalliques et celles d'un primaire de peinture. Les formulations sont sans solvant et les réactions ont lieu à température ambiante. MHYRCEA, qui répond à l'appel d'offre en développant un matériau composite de par sa composition et l'ingénierie des surfaces de par son utilisation, va s'articuler autour de 5 axes : - Le développement d'une formulation sol-gel hybride photopolymérisable présentant : une protection passive à la corrosion par effet barrière; une protection active contre la corrosion: les pièces métalliques aéronautiques peuvent être endommagées. La dégradation du revêtement favorise les phénomènes de corrosion rendant la protection passive insuffisante. - La caractérisation des revêtements et de leurs performances à l'échelle macroscopique et microscopique. - La mise au point d'une technique de dépôt par aspersion pour protéger des pièces ayant des dimensions difficilement compatibles avec les traitements de surface classiques en bain et dans un souci de réduction des coûts de production - Le développement d'une technique de dépôt localisé pour la réparation de pièces déjà assemblées -La réalisation de démonstrateurs afin de valider la faisabilité du procédé. Les différentes étapes de MHYRCEA soulignent son ambition scientifique et son importance technologique. La démarche scientifique va de la conception et du développement d'une formulation jusqu'à l'obtention d'un produit fini répondant aux exigences actuelles du monde de l'aéronautique : fortes contraintes environnementales, avancées des technologies d'assemblage, nécessité de réduction des couts et des cycles de production. Il est indispensable d'envisager dès aujourd'hui d'autres alternatives, permettant de maintenir l'industrie aéronautique européenne à un haut niveau d'excellence.