Pile à Combustible à membrane échangeuse de protons en conditions hivernales : démarrage, fonctionnement et stockage – MEPHISTO

La gestion de l'eau dans les piles à membrane échangeuse de proton est un problème critique en particulier lors des fonctionnements par des températures extérieures inférieures à 0°C à cause des problèmes de congélation.
Un plan d'expérience doit être construit pour explorer l'influence de différentes températures extérieures sur le fonctionnement de monocellules, puis de petites piles à combustible réalisés avec différentes architectures et utilisant des plaques bipolaires métalliques.
Sur la base des résultats de cette première série d'expériences, conduisant à la compréhension des phénomènes gouvernant la réponse des piles à combustible lors des phases de démarrage à froid, le programme aura comme objectifs :
• la détermination de stratégies optimales de démarrage et d'arrêt notamment à froid avec pour objectif de pouvoir démarrer par -30°C;
• l'étude de l'impact des démarrages à froid jusqu'à -30°C sur le vieillissement des composants de la pile pour mieux répondre aux spécifications de besoins pour l'application automobile ;
• des recommandations d'architectures de composants et de montage de pile mieux adaptés au fonctionnement à basse température