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Contrôle ferroélectrique de la spinterface organique/ferromagnétique – FEOrgSpin
Les principaux objectifs du projet sont les suivants : Objectif 1 : Explorer différents types de matériaux organiques ferroélectriques pour comprendre la modulation FE de la polarisation de spin; Objectif 2 : Ingénierer l’interface avec différents métaux FM pour étudier la polarisation de spin et
Contrôle optique intégré pour les semiconducteurs de puissance et les convertisseurs d’énergie – SiPowLight
L'effort de recherche pluridisciplinaire présenté dans ce projet, s'appuie sur des compétences en conception, physique du composant, optique, communication numérique et technologies silicium. C'est au confluent de ces activités que se justifient les nouvelles pistes scientifiques. Avec pour objectif
Contrôle par la lumière des propriétés mécaniques de films polymère: application au domaine de l'électronique flexible – PhotoPrint
L’application des produits électroniques flexibles va prendre de plus en plus de place dans notre vie de tous les jours. Chaque mois, un nouveau système imprimé émerge de l’industrie électronique flexible et la croissance économique ne ralentit pas avec un marché qui devrait atteindre 100 milliard d
Contrôle partagé Humain-Machine vers une sécurité et une énergie intelligentes des véhicules – HM-Science
L'objectif principal du projet HM-Science (Human-Machine Shared Control for Intelligent Safety and Energy of Smart Vehicles) est de développer pour les véhicules « intelligents », de nouvelles approches et de nouvelles architectures de commande afin de concevoir des systèmes de contrôle partagés cen
Cooperation Conducteur - Vehicule Automatisé – CoCoVeA
Le consortium réuni dans le projet CoCoVeA se propose : • de développer une architecture coopérative entre conducteur et systèmes d’assistance pour la conduite automatisée (partage du contrôle du véhicule) ; • d’implanter cette architecture sur des démonstrateurs, en simulateur de conduite et sur
Coopération Conducteur-Véhicule Intelligent Autonome – CoCoVeIA
Les challenges pour arriver à l’automatisation des véhicules dans des situations autres que le maintien de voie et la régulation d’interdistance nécessitent de faire évoluer les systèmes pour qu’ils aient les compétences nécessaires au contrôle du véhicule dans des cas complexes comme les carrefours
Coopération Hommes-Machines pour des systèmes de production flexibles – HUMANISM
L’objectif du projet HUMANISM est d’étudier, de concevoir et d’expérimenter des systèmes innovants et coopératifs pour le diagnostic et le contrôle de système manufacturiers intelligents impliquant des opérateurs humains de production et de supervision. Deux contributions complémentaires ont été pro
Coopérer pour innover
Cette cinquième année de projet a été fortement perturbée par la COVID. Toutefois, les actions prévues dans le calendrier ont globalement été lancées. Cependant le recours au travail à distance entre enseignants et étudiants est particulièrement difficile dans notre contexte pédagogique de créativit
Coordination et programmation de MEMS intelligents distribués – CO²Dim
L’objectif de CO2Dim soulève différents verrous scientifiques. Le premier concerne la proposition d’un modèle de programmation distribuée extensible qui peut gérer des millions de nœuds distribués. Ce verrou a été levé avec un environnement logiciel dont le langage, le compilateur et la machine virt
Copolymères multifonctionnels et multi-sensibles pour l’élaboration de structures à changement de forme imprimées en 4D pour le domaine biomédical – MediMorph
L'implantation d'endoprothèses est une intervention clinique couramment utilisée pour le traitement de diverses affections luminales ou vasculaires, incluant notamment les voies urinaires, les voies biliaires ou le tractus gastro-intestinal. La migration du dispositif ou autres complications post-op
