Intégrer la logistique et les jeunes dans la ville des 15 mn – INCLUCity+

La ville du quart d'heure (15mC) promeut des quartiers piétonniers et à usage mixte qui privilégient l'accessibilité, les services de proximité et un aménagement urbain centré sur l'humain afin de réduire la dépendance à la voiture et de favoriser des villes plus durables, inclusives, actives et agréables à vivre. Cependant, une grande partie des recherches sur la ville du quart d'heure négligent les besoins de mobilité de groupes d'usagers spécifiques, tels que les enfants et les adolescents, ou le rôle essentiel de la logistique dans le maintien de la fonctionnalité de ces environnements urbains compacts et décentralisés. De plus, pour atteindre son plein potentiel, le concept de la ville du quart d'heure doit intégrer les interactions sociales au-delà des services et se concentrer sur les zones périurbaines les moins bien desservies par les transports. Par conséquent, INCLUCity+ comble ces lacunes en explorant, en zone urbaine et périphérique, l'intersection des besoins des usagers – en particulier ceux des enfants et des adolescents – et de la logistique dans la planification, la conception et le développement de la ville du quart d'heure. INCLUCity+ adopte une approche intégrative pour aborder ces dimensions croisées et soutenir des villes du quart d'heure véritablement inclusives et fonctionnelles. Pour ce faire, le projet se concentre sur cinq objectifs principaux : (1) identifier et cartographier les besoins des parties prenantes ; (2) adapter la planification de la mobilité du quart d'heure pour mieux soutenir les enfants, les adolescents et les groupes vulnérables ; (3) intégrer la logistique dans les processus d'urbanisme ; (4) intégrer la mobilité et la logistique au sein d'espaces multifonctionnels du quart d'heure ; et (5) développer des politiques adaptables pour les quarts d'heure dans différentes villes européennes.
Le projet s'appuie sur quatre études de cas en Norvège, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en France, sélectionnées pour mettre en lumière les angles morts spécifiques du concept 15mC. Couvrant des contextes urbains et périurbains, avec divers systèmes gouvernementaux et environnements locaux, ces cas offrent des perspectives différentes mais complémentaires sur le cadre 15mC et présentent des défis et des innovations uniques. Réunissant un consortium unique de chercheurs en sciences politiques, urbanisme, logistique, études scientifiques et technologiques, géographie humaine, anthropologie et psychologie environnementale, ainsi que des experts du domaine, INCLUCity+ applique des méthodes mixtes : analyses quantitatives, évaluations qualitatives et conception participative. Des ateliers de co-création et une participation active des parties prenantes intégreront les points de vue des communautés, notamment des enfants et des adolescents, au processus de planification afin de garantir que les solutions soient adaptées aux divers besoins et contextes locaux en matière de mobilité et de transport.
Les résultats attendus d'INCLUCity+ vont au-delà des contributions académiques à la recherche en aménagement du territoire en mettant en lumière des dimensions sous-explorées du concept 15mC, notamment les besoins des groupes vulnérables et la logistique intégrée. Les organisations de la société civile bénéficieront d'outils pratiques pour plaider en faveur d'un urbanisme équitable, tandis que les citoyens bénéficieront d'espaces plus sûrs et accessibles et d'un environnement urbain plus sain. Le secteur privé, notamment les prestataires logistiques, sera aidé par le projet pour optimiser les solutions de livraison durables dans les quartiers piétonniers. En se concentrant sur l'impact social et scientifique, INCLUCity+ vise à éclairer l'élaboration de politiques durables pour le développement d'environnements urbains inclusifs qui préviennent les inégalités socio-spatiales, favorisent la mobilité des enfants et intègrent une logistique efficace.