Optimisation sous incertitudes de stations de recharge pour mobilité électrique et hydrogène – OSIRMEH

La décarbonation du transport est un enjeu majeur pour les années à venir. Un développement massif de solutions de mobilité basées sur les vecteurs hydrogène et électricité est attendu. Pour la mobilité terrestre, cette évolution nécessite le développement de stations de recharge multi-vecteurs mais aussi la production et le stockage d’électricité et d’hydrogène décarbonés. Ainsi, une évolution des stations est nécessaire, avec des dispositifs de production, de stockage et de distribution d’électricité et d’hydrogène décarbonés. La conception et la gestion de ces stations de recharge doivent être définies de manière suffisamment robuste pour garantir leur viabilité technique et économique, en considérant différentes incertitudes liées à la demande, à la production d’électricité et aux coûts. Ainsi, ce projet a pour objectif de proposer une approche d’optimisation stochastique du dimensionnement, de la gestion et du pilotage de stations de recharge pour des véhicules électriques et des véhicules hydrogène, pour assurer la viabilité du système face aux différentes incertitudes possibles. L’originalité de ce projet est double, relative à 1) sa pluridisciplinarité (ingénierie et économie de l’énergie), pour bien évaluer la gestion des stations-service en fonction de la réponse de la demande aux prix et à la variabilité des énergies renouvelables ; 2) la diversité de l’étude, constituée de stations de recharge de flottes de véhicules hétérogènes (mobilité mixte : électricité et hydrogène) couvrant différentes zones géographiques avec leurs propres routines de comportement de consommation, profils d'énergie éolienne et solaire et caractéristiques d'infrastructure. La sensibilité des résultats aux paramètres et aux principales hypothèses du modèle ainsi qu’à leurs incertitudes sera également étudiée.