Amélioration des connaissances scientifiques de la combustion de l'ammoniac – SIAC

Pour atteindre l'objectif de l'Europe en matière d'énergie verte en 2050, le stockage de l'énergie jouera un rôle central dans le réseau électrique intelligent moderne afin de garantir un approvisionnement en électricité sûr. L'hydrogène est considéré comme un bon vecteur énergétique, même s'il souffre des coûts de stockage et de transport et de certains problèmes de sécurité. L'ammoniac, l'hydrogène 'nitrogéné', est complémentaire de l'"économie de l'hydrogène" avec comme principaux avantages son coût inférieur par unité d'énergie stockée et sa densité énergétique volumétrique plus élevée. Aujourd'hui, le NH3 est principalement considéré comme un co-combustible des combustibles carbonés afin de réduire l'empreinte carbone globale des applications (telles que les turbines à gaz, les fours industriels ou les moteurs à combustion interne), mais il doit également être considéré comme un véritable combustible sans carbone. En raison de sa faible inflammabilité, le dopage au H2 reste la plupart du temps nécessaire. Le manque de connaissances concernant la chimie de l'oxydation du NH3 et le processus de combustion (c'est-à-dire l'interaction avec différents niveaux de tubulence) limite l'optimisation de la combustion du NH3 et la prédiction des émissions de polluants (en particulier NOx et N2O). Par conséquent, l'objectif principal du SIAC est d'améliorer les connaissances fondamentales de la combustion de l'ammoniac seul ou dopé avec H2 en utilisant des dispositifs expérimentaux de haut niveau à l'échelle du laboratoire avec des techniques optiques et de valider/fournir des outils de modélisation précis à travers les données expérimentales, le mécanisme cinétique avec des simulations LES et DNS. Pour répondre aux possibilités futures de l'utilisation du NH3 comme combustible pour réduire l'empreinte carbone de tout type de système énergétique (moteur à combustion interne, turbine à gaz, brûleur), cette proposition fournira de nouvelles données fondamentales pour franchi