Etude et modélisation du vieillissement calendaire des batteries NiMH et Li-Ion embarquées dans des véhicules routiers - Calendar life study and modelling of NiMH and Li-Ion batteries for road vehicles – SIMCAL

L’usage des systèmes de stockage d'énergie nécessaires au fonctionnement des véhicules électriques et hybrides se heurte encore aujourd’hui à plusieurs difficultés majeures : ? Une certitude : La complexité des architectures dans leur mise en œuvre et leur gestion nécessite une approche par simulation pour les dimensionnements et les optimisations. Une telle approche, qui doit être globale depuis l’électrochimie du SSE jusqu’au système véhicule et à son usage, est extrêmement difficile à mettre en place et de fait peu utilisée, ? Des incertitudes : L’évolution de la nature des sollicitations des systèmes de stockage ainsi que l’utilisation de composants et d’architectures innovants induisent une incertitude sur leurs modes de vieillissement et leur durée de vie qui sont actuellement un problème majeur. C’est dans ce contexte que le projet SIMSTOCK a été lancé en 2006/2007 dans le cadre de l’AAP ADEME/PREDIT VPE. Malheureusement, à la fois pour des raisons financières et pour limiter les risques, le projet SIMSTOCK porte sur la partie modélisation du vieillissement en fonctionnement (partie la plus délicate expérimentalement) et ne prend pas en compte le vieillissement calendaire (véhicules en stationnement). Or, le taux d’utilisation moyen d’un véhicule particulier aujourd’hui est évalué à 7 000 heures pour 15 ans de durée de vie, le vieillissement calendaire est donc le phénomène prépondérant (surtout lorsque la température de « stockage » est élevée, l’été sur un parking au soleil par exemple). Le projet SIMCAL a donc pour objectifs d’étudier et de modéliser le vieillissement calendaire des batteries. Afin d’exploiter au mieux les moyens expérimentaux mis en en œuvre, il poursuivra le double objectif de modéliser complètement les SSE déjà étudiés dans Simstock et celui plus prospectif d’étudier les mécanismes de vieillissement calendaire dans le cas de technologies plus récentes où ces phénomènes sont très mal connus (en particulier pour les batteries Li-Ion de nouvelles générations) 0