VTT - VTT : Véhicules pour les Transports Terrestres 2009

Système Electronique Automobile Robuste aux ESD - ESD Safe Automotive Electronics – E-SAFE

Résumé de soumission

De plus en plus d'équipements électroniques sont introduits dans l'automobile pour améliorer le confort, la sécurité et pour apporter de nouvelles fonctionnalités. Cependant, cette électronique est également à l'origine de nombreuses pannes ou défaillances du véhicule, bien plus que celles liées au moteur ou aux éléments mécaniques. Dans beaucoup de cas, ces défaillances ont été identifiées comme étant provoquées par des décharges électrostatiques (ESD), qui constituent une cause majeure de dégradation et de défaillance des composants et des unités électroniques de contrôle (ECUs) pendant la production ou après une courte utilisation. Des données issues de laboratoires de défaillance industriels étayent cet état de fait: en effet les ESD y représentent environ 30 to 40% des retours clients. Jusqu'à présent, il n'existe pas de méthodologie claire ou normalisée pour évaluer l'impact d'un stress ESD sur un circuit intégré au niveau système. De plus, ces systèmes électroniques embarqués étant soumis à des environnements divers et souvent sévères, les équipementiers requièrent des spécifications ESD de robustesse du circuit intégré de plus en plus exigentes. Parallèlement, du fait de la forte réduction des dimensions des technologies, ces circuits intégrés sont de plus en plus sensibles aux évènements ESD. Ce projet est un projet de recherche industrielle qui sera mené en étroite coopération avec VALEO et Freescale Semiconductor. L'objectif majeur est l'amélioration de la sureté de fonctionnement de l'électronique embarquée dans l'automobile en développant un ensemble d'outils et de méthodologies de test et de modélisation prédictive pour caractériser et optimiser la robustesse ESD d'un systéme electronique automobile de la puce de circuit intégré jusqu'au systéme complet sur carte. L'ambition est de contribuer par ce travail à la définition de standards à la fois pour les méthodologies de modélisation et de test avec une approche similaire à celle qui a été mise en place dans la communauté de la compatibilité électromagnétique . 0 0

Coordination du projet

L'auteur de ce résumé est le coordinateur du projet, qui est responsable du contenu de ce résumé. L'ANR décline par conséquent toute responsabilité quant à son contenu.

Partenariat

Aide de l'ANR 630 963 euros
Début et durée du projet scientifique : - 0 Mois

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