Impacts des inattentions sur la conduite automobile : approche multidisciplinaire (psychologie cognitive, neuro-physiologie, épidémiologie, mathématique) - Impacts of inattention on driving: a multidisciplinary approach (cognitive psychology, neurophysiol – ATLAS

Les gains récents en matière de sécurité routière ont été possibles en agissant sur les grandes causes d’accident que sont la vitesse, l’alcool et le port de la ceinture de sécurité. Une conséquence de ces gains est que la part des accidents due aux défauts d’attention augmente et devient ainsi une des causes majeures à explorer afin de continuer à lutter contre l’insécurité routière. Les données de l’accidentologie font apparaître qu’à ce jour environ 1/3 des accidents de la route auraient comme origine un défaut d’attention du conducteur. Des gains en sécurité routière conséquents peuvent ainsi être atteints. Comme la santé et les facteurs psycho-physiologiques ne seront jamais pleinement impactés par les mesures de contrôle sanction, il faut aborder différemment ces gisements de sécurité résiduels. La recherche sur les défauts d’attention en conduite automobile est encore très fragmentée car elle est tiraillée entre trois traditions très indépendantes : la recherche expérimentale, les recherches épidémiologiques et la recherche en automatique. Les travaux de ces trois communautés sont parfois contradictoires et aucune théorie globale sur l’attention en conduite n’émerge alors que des thèmes communs peuvent être identifiés entre ces différentes disciplines. En utilisant un cadre conceptuel commun pour aborder cette question, la recherche gagnera en efficacité et permettra d’explorer des pistes novatrices. A ce jour, peu de travaux portent sur l’inattention à la conduite provoquée par des pensées internes alors que les données épidémiologiques indiquent que l’inattention à la conduite serait une cause plus fréquente d’accident que la distraction. De plus, l’inattention est le défaut résiduel qu’il faudra détecter même si le conducteur n’est pas distrait par l’usage de nouvelles technologies ; par ailleurs, de nombreuses dispositions sont prises pour alléger la tâche du conducteur (certaines pouvant la rendre monotone, ex. réduction de la vitesse sur autoroute), ainsi il est probable que l’activité de conduite soit de plus en plus génératrice d’inattention. Dans un contexte de compétition mondiale et d’opportunité de croissance pour la France, ce projet propose d’avancer dans la caractérisation des effets des pensées internes sur la conduite automobile en alliant différentes disciplines (épidémiologie, psychologie cognitive, neuro-physiologie, mathématiques et automatique). Ce projet propose une démarche novatrice pour capitaliser des connaissances pour le développement de système de supervision du conducteur. Dans ce cadre, seul les techniques d’apprentissage supervisé utilisées pour identifier la distraction du conducteur (machine à vecteur de support et réseau Bayésien) obtiennent des résultats encourageants mais ces analyses restent encore souvent trop difficiles car l’effet des inattentions peut varier grandement d’une situation de conduite à une autre et d’un type de conducteur à un autre. En développant une approche expérimentale permettant de maitriser certains paramètres d’influence, ce projet va permettre des avancées conséquentes. Ce projet débouchera sur l’évaluation de l’impact de l’inattention en ayant une meilleure connaissance de l’influence de ce facteur sur la répartition, la fréquence et la gravité des accidents. Il va permettre une évaluation et une hiérarchisation des différents types d’inattention en fonction du risque d’accident associé et la définition d’indices de performances de conduite modifiée par l’inattention. Par ailleurs, il enrichira les connaissances sur les processus cognitifs et les comportements détériorés lors des périodes d’inattention. Enfin, il permettra l’amélioration des modèles mathématiques du comportement de conduite. Les retombées de ce projet sont nombreuses car il n’existe pas de contremesure unique aux défauts d’attention en conduite automobile. Il est nécessaire d’agir sur plusieurs facteurs.