Fiabilisation Système Pile A Combustible – phase 2 – FYSIPAC phase 2

Le projet FiSyPAC dans son ensemble vise à réaliser et à fiabiliser un générateur électrique à pile à combustible d'une puissance de 17 kW qui sera intégré et testé à bord d'un véhicule.
FISYPAC est scindé en 2 phases successives, la phase 1 du projet a été labellisée puis financée en décembre 2005.
L'objet de ce dossier concerne la phase 2 des travaux dont l'engagement est conditionné par un passage de jalon décisionnel qui aura lieu en juin 2006.
Pour rappel, la phase 1 en cours vise à définir les spécifications préliminaires et les architectures des différents sous-systèmes (pile, module de puissance, architecture électrique/électronique) et du véhicule.
Les activités phase 2 concernent :
Pour la pile, les études exploiteront les résultats des travaux effectués précédemment dans le cadre du projet GENEPAC labellisé par le réseau Paco ainsi que ceux issus de la phase 1 du projet FiSyPAC. Elles viseront l'amélioration de la définition actuelle par rapport à un objectif de maîtrise des processus de conception, d'assemblage et de choix matière. La fiabilisation attendue portera notamment sur l'étanchéité des différents circuits fluides, la résistance à la corrosion des plaques bipolaires, la durée de vie et la performance des Assemblages Membrane Electrodes.
Pour le système pile à combustible, on assurera l'achat ou la réalisation des composants et leurs assemblages. Le système sera validé sur table pour s'assurer que les objectifs de performance exprimés en terme de densité de puissance spécifique sont compatibles avec une intégration véhicule. Les objectifs fixés sont au meilleur niveau mondial.
Au niveau du véhicule, le périmètre du projet concernera l'intégration du système pile à combustible, son hybridation avec la batterie ainsi que son alimentation en hydrogène, l'intégration de la chaîne de traction. Les tests dynamiques du système embarqué sur véhicule en situation de vie permettront de valider que les régimes de fonctionnement répondent aux exigences de performance et de fiabilité système et véhicule.
A l'issue de ce projet, l'expérience acquise tant au cours des essais de fiabilisation pile qu'au cours du développement et des essais du véhicule permettra à terme de concevoir une nouvelle génération de piles à combustible optimisée pour l'application automobile.