FASTCURE2 COMPOSITE VESSEL – FASTCURE2

1) Etablissement d'un cahier des charges prenant en compte des vitesses élevées de polymérisation à basse température, les contraintes pour fabriquer le prepreg et les contraintes pour fabriquer le réservoir tout en respectant les contraintes réglementaires/normatives européennes et internationales.
2) Mise au point de la formulation
3) Fabrication du prepreg
4) Fabrication des réservoirs
5) Test des réservoirs
6) Evaluation des gains

1) Réalisé
2) Réalisé, prévision actuelle de le durée de polymérisation : 4h45
3) en cours
4) A venir
5) A venir
6) A venir

Fabrication et commercialisation du prepreg par le partenaire industriel
Reduction du temps de polymérisation du composite des réservoirs H2 de 10h00-16h00 à moins de 5 heures

Un brevet en cours de dépôt (sept 2021)

Pour lutter contre le réchauffement climatique et la pollution des villes, les véhicules H2 à pile à combustible se développent. Le coût de ces véhicules propres, d’une autonomie de 500 km, ravitaillés en moins de 5 minutes en H2 à 700 bar, doit être diminué et les cadences de fabrication augmentées. C’est notamment le cas du réservoir de stockage de l’H2. Réalisé en matériaux composites épais à matrice thermodurcissable (généralement époxy), la durée de polymérisation doit être largement réduite.
Le projet propose de réduire ce temps d’un facteur 10 en développant des voies originales et innovantes pour concevoir des matrices type époxy en considérant des liquides ioniques comme réactifs. De plus, il a été démontré que diverses fonctionnalités et propriétés peuvent être introduites par ces derniers composés (feu, barrière). Les résines désignées seront utilisées dans une deuxième étape pour fabriquer des pré-imprégnés et des réservoirs afin de vérifier la pertinence des approches adoptées.